Ingegneria Forum

Ho interpellato l'ing. dell'azienda produttrice della gru il quale mi ha chiarito che nelle tabelle che loro propongono, i carichi sugli appoggi sono determinati secondo le norme FEM e tenendo conto di tutti gli effetti, statici, inerziali per rotazione e vento con velocità di 20m/sec in servizio e 42m/sec fuori servizio e tralaltro con coefficienti moltiplicativi dei carichi dettati dalle precedenti norme..

Quindi il consiglio che mi ha dato è quello di prendere i valori di reazione sui quattro appoggi nella condizione peggiore (tabellati nella loro scheda) ed effettuare le verifiche geotecniche e strutturali del caso.

Ho pensato io: per le verifiche geotecniche prendo quei carichi da loro suggeriti come reazioni massime agli appoggi e li considero Permanenti in modo che per le verifiche GEO utilizzo l'approccio 1 combinazione due per la quale gammag=1.

Gil come mai il fatto di poter dire che il basamento della gru è un opera provvisionale e quindi poter progettare secondo le TA non ti convince??per me è una strada percorribile, però ripeto che non avendo nessuna esperienza al riguardo sono solo mie supposizioni e pensieri, ogni informazione in più è sempre utile

i paragrafi NTC 2.7  e Circ. C2.7 consentono l'uso delle T.A. solo in Zona 4 anche per opere provvisorie (tipo 1 V<10 anni)

No la ditta mi ha dato una tabella i carichi in esercizio e fuori esercizio.
Notavo per esempio nel tuo caso che il limite vento in condizionii di esercizio è più basso che fuori esercizio. Questo segue la logica che quando aumenta troppo il vento la gru viene ferma e scaricata.
Tuttavia se in questo momento si orienta a bandiera (con il contrappeso sottovento), l'azione ribaltante del vento va sommarsi con quella del contrappeso.
Una situazione che dovrebbe emergere dalla lettura delle tabelle. Nel mio caso la condizione fuori esercizio risultava più gravosa, credo per questa ragione.
La gru era della Liebherr, ora non ricordo il modello però.

i paragrafi NTC 2.7  e Circ. C2.7 consentono l'uso delle T.A. solo in Zona 4 anche per opere provvisorie (tipo 1 V<10 anni)

Esatto, legalmente le t.a. Per zone diverse dalla 4 sono ormai defunte